Электродвигатели с тормозом

Электродвигатель с тормозом является доработанной версией обычного асинхронного трехфазного двигателя серий: АИР, А, 5АИ, АДМ и проч. Цели и задачи такого электромотора – в максимально короткое время замедлить вращение ротора до полной его остановки и удержание на месте, исключая проворот вала, в течение длительного срока. Время включения электромагнитного тормоза очень сильно зависит от качества изготовления растормаживающего узла, его состояния и габарита электродвигателя. Так, например, при исправном тормозе, время остановки ротора электродвигателя составляет не более 0,02 сек., а время отключения – не более 0,1 сек. Чтобы не превышать эти значения, заказчику необходимо приобретать продукцию тех производителей, которые гарантируют качество своей продукции, не экономят на слое и площади феродо – специальном составе на фрикционном диске, применяют только высокопрочные марки сталей, используемых при сборке узла. Так же, немаловажным фактором является регулировка электромагнитного тормоза, которая изменяет усилие тормозного момента: недостаточное или, наоборот, избыточное, усилие может привести к скорейшему выходу узла, а затем и двигателя, из строя.

Применение электродвигателя с электромагнитным тормозом: эскалаторы, краны, конвейеры, тали, станки, лифты и проч. – те механизмы, где есть необходимость мгновенной остановки и удержания в выбранном положении до следующего запуска.

Устройство двигателя с электротормозом: тормозной узел расположен на удлиненном валу ротора между задним подшипниковым щитом и вентилятором охлаждения электродвигателя. Имеет собственное подключение от сети 220В или 380В и в состоянии бездействия вал электродвигателя находится в заторможенном состоянии. При подаче напряжения на катушки электромагнита, якорь притягивается, обеспечивая свободное вращение вала электродвигателя. Существуют версии с ручным растормаживанием электродвигателя, что способствует проворачиванию вала, например, при отключении электроэнергии.

Якорь Нажимные пружины Ротор Втулка Вал Штифт Корпус эл.магнита Катушка тормоза Втулочные винты Фрикционные кольца Шпонка Стопор δ – воздушный зазор